Volkswagen telah mencetuskan kritikan meluas dalam komuniti automotif dengan keputusannya untuk mengunci 27 kuasa kuda di sebalik paywall dalam kenderaan elektrik ID3 Pro dan Pro S. Walaupun kereta ini mampu menghasilkan 228 kuasa kuda brek, pemandu hanya boleh mengakses 201 kuasa kuda melainkan mereka membayar yuran langganan tambahan.
Pembuat kereta Jerman ini menawarkan tiga pilihan pembayaran: 20 dolar AS bulanan, 200 dolar AS tahunan, atau bayaran sekali sebanyak 760 dolar AS. Struktur harga ini telah menarik perbandingan segera dengan model langganan perisian, dengan ramai yang melihatnya sebagai peralihan yang tidak diingini daripada pembelian automotif tradisional.
Harga Langganan Kuasa Kuda Volkswagen ID3:
- Bulanan: $20 USD
- Tahunan: $200 USD
- Bayaran sekali: $760 USD
- Kuasa kuda yang dikunci: 27 HP (201 HP standard, 228 HP maksimum)
- Kos setiap HP: ~$28 USD
Komuniti Menyebutnya Pemerasan, Bukan Inovasi
Komuniti automotif telah bersuara secara khusus mengenai apa yang mereka lihat sebagai penyalahgunaan asas model langganan. Pengkritik berhujah bahawa langganan tradisional melibatkan kos berterusan untuk penyedia, seperti penyelenggaraan pelayan atau kemas kini kandungan berkala. Dalam kes ini, bagaimanapun, perkakasan sudah dipasang dan berfungsi sepenuhnya - ia hanya dikunci perisian sehingga pembayaran dibuat.
Itu bukan perkhidmatan; ia pada asasnya pemerasan. Jika kereta itu percuma, saya boleh memahami perlu membayar untuk membuka kuncinya. Tetapi memerlukan langganan hanya untuk menggunakan kereta saya sendiri pada kapasiti penuh? Itu dystopian.
Kecaman melangkaui model langganan itu sendiri. Ramai bakal pembeli mempersoalkan mengapa mereka perlu membayar harga penuh untuk kenderaan dan kemudian menghadapi caj tambahan untuk mengakses keupayaan lengkapnya.
Perbandingan Tesla Mendedahkan Kebimbangan Harga
Apabila dibandingkan dengan ciri Acceleration Boost Tesla yang serupa, tawaran Volkswagen kelihatan kurang kompetitif. Tesla mengenakan caj 2000 dolar AS untuk 50-100 kuasa kuda tambahan, bergantung pada model, manakala Volkswagen meminta 760 dolar AS untuk hanya 27 kuasa kuda. Ini menghasilkan kira-kira 28 dolar AS setiap kuasa kuda untuk Volkswagen berbanding 20-40 dolar AS setiap kuasa kuda untuk Tesla, menjadikan struktur harga pembuat kereta Jerman kelihatan kurang menarik.
Perbandingan Harga Kuasa Kuda Tesla vs Volkswagen:
- Tesla Acceleration Boost: $2000 USD untuk 50-100 HP ($20-40 setiap HP)
- Volkswagen ID3: $760 USD untuk 27 HP (~$28 setiap HP)
- VW menawarkan pilihan langganan manakala Tesla memerlukan bayaran sekali sahaja
Tekanan Pasaran Mendorong Dorongan Langganan
Pemerhati industri menunjuk kepada kuasa pasaran yang lebih luas yang mendorong trend ini. Kejayaan syarikat seperti Tesla, dengan penilaian pasaran tinggi mereka berdasarkan sebahagiannya pada hasil perisian dan perkhidmatan, telah menekan pembuat kereta tradisional untuk mencari aliran pendapatan baharu. Percubaan Volkswagen untuk berubah daripada pengilang tradisional kepada syarikat teknologi mencerminkan peralihan seluruh industri ini, walaupun pelaksanaan mereka telah menghadapi cabaran yang ketara.
Percubaan syarikat sebelum ini untuk membina anak syarikat berfokuskan teknologi yang dipanggil Cariad akhirnya gagal, menyerlahkan kesukaran yang dihadapi pembuat kereta tradisional apabila cuba menggunakan model perniagaan Silicon Valley.
Implikasi Insurans dan Waranti
Model langganan menimbulkan kebimbangan praktikal selain daripada harga sahaja. Sesetengah ahli komuniti bimbang tentang implikasi insurans jika pemilik cuba memintas kunci perisian melalui pengubahsuaian pihak ketiga. Selain itu, terdapat persoalan tentang perlindungan waranti dan sama ada pengubahsuaian tanpa kebenaran boleh membatalkan perjanjian perkhidmatan.
Komuniti penalaan automotif sudah membincangkan penyelesaian yang berpotensi, walaupun ini boleh datang dengan risiko yang ketara kepada kedua-dua perlindungan waranti dan kesahihan insurans.
Kesimpulan
Langganan kuasa kuda Volkswagen mewakili trend yang lebih luas ke arah kenderaan yang ditakrifkan perisian yang ditolak oleh ramai pengguna. Walaupun syarikat merangka ini sebagai menawarkan fleksibiliti kepada pelanggan yang mahukan lebih kuasa tanpa membeli kereta yang berbeza, respons komuniti menunjukkan pendekatan ini mungkin merosakkan kesetiaan jenama lebih daripada menjana hasil. Memandangkan pembuat kereta tradisional bergelut untuk bersaing dengan syarikat berfokuskan teknologi seperti Tesla, mencari keseimbangan yang tepat antara inovasi dan kepuasan pelanggan kekal sebagai cabaran yang ketara.
Rujukan: Volkswagen gates a new vehicle's full horsepower behind monthly subscription