Perkhidmatan robotaxi Tesla yang telah lama dinanti-nantikan akhirnya hampir menjadi kenyataan, dengan Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengesahkan bahawa perjalanan taksi autonomi pertama akan bermula pada 22 Jun 2025, di Austin , Texas . Pencapaian ini merupakan satu langkah penting ke hadapan bagi cita-cita pemanduan autonomi Tesla , walaupun persoalan kritikal mengenai protokol keselamatan dan operasi jarak jauh masih tidak terjawab hanya beberapa hari sebelum pelancaran yang dijangkakan.
Garis Masa Pelancaran dan Rancangan Penghantaran Kenderaan Autonomi
Musk mengumumkan melalui media sosial bahawa perjalanan robotaxi Tesla akan bermula secara rasmi pada 22 Jun, sambil memberi amaran bahawa tarikh tersebut masih tentatif. Tidak lama kemudian, 28 Jun akan menandakan satu lagi momen bersejarah apabila kenderaan Tesla pertama akan memandu secara autonomi terus dari lantai kilang ke kediaman pemiliknya. Tarikh 28 Jun jatuh tepat 69 hari selepas 20 April, mencerminkan ciri khas Musk dalam menentukan masa pengumuman.
Garis Masa Peraturan
- Tarikh akhir respons NHTSA : 19 Jun 2025
- Penghantaran kenderaan autonomi Tesla : 28 Jun 2025
- Saiz armada Waymo semasa: ~1,500 kenderaan di seluruh negara
Strategi Penggunaan Awal yang Terhad
Perkhidmatan robotaxi akan bermula dengan pendekatan konservatif, menampilkan hanya 10 hingga 20 kenderaan yang beroperasi dalam kawasan Austin yang sangat terhad secara geografi. Strategi pelancaran berhati-hati ini termasuk pelbagai langkah keselamatan, dengan robotaxi Tesla dilihat diiringi oleh kenderaan pengiring semasa fasa ujian. Perkhidmatan ini akan menggunakan teknologi Full Self-Driving (FSD) tanpa pengawasan Tesla , yang direka khusus untuk kenderaan HW4 yang dilengkapi dengan kamera canggih yang mampu mengira foton individu untuk mengurangkan kerentanan terhadap gangguan visual seperti silau matahari langsung.
Butiran Pelancaran Tesla Robotaxi
- Tarikh pelancaran: 22 Jun 2025 (tentatif)
- Lokasi: Austin, Texas
- Saiz armada awal: 10-20 kenderaan
- Kawasan perkhidmatan: Kawasan Austin yang sangat terhad secara geo
- Teknologi: FSD tanpa pengawasan pada kenderaan HW4
Sistem Teleoperasi Menimbulkan Kebimbangan Keselamatan
Walaupun pelancaran sudah hampir, persoalan penting masih berterusan mengenai sistem teleoperasi Tesla —pengawasan manusia jarak jauh yang dianggap pakar sebagai kritikal untuk keselamatan kenderaan autonomi. Tesla telah menyiarkan senarai kerja untuk pengendali jarak jauh yang akan menggunakan peralatan VR terkini untuk berinteraksi dengan kenderaan dan melaksanakan tugas kompleks apabila diperlukan. Walau bagaimanapun, Tesla , pegawai bandar Austin , mahupun pengawal selia persekutuan tidak memberikan maklumat terperinci tentang bagaimana sistem ini akan berfungsi dalam praktik.
Langkah Keselamatan Utama
- Kenderaan pengiring yang mengiringi robotaksi semasa fasa awal
- Operator jauh menggunakan peralatan VR untuk campur tangan
- Kamera HW4 yang mampu mengira foton individu
- Terhad kepada persekitaran berkelajuan rendah dan terkawal pada mulanya
Pengawasan Kawal Selia dan Piawaian Industri
Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan telah meminta maklumat daripada Tesla mengenai rancangan teleoperasinya, dengan tarikh akhir respons pada 19 Jun—terutamanya selepas tarikh pelancaran perkhidmatan yang dirancang. Masa ini telah menimbulkan kebimbangan di kalangan pakar keselamatan mengenai ketelusan protokol bantuan jarak jauh Tesla . Pakar industri menekankan bahawa teleoperasi bukanlah menipu dalam pemanduan sendiri tetapi sebaliknya mewakili langkah keselamatan yang perlu memandangkan batasan teknologi semasa.
Cabaran Teknikal dan Protokol Keselamatan
Operasi jarak jauh dalam kenderaan autonomi menghadapi halangan teknikal yang ketara, terutamanya berkaitan isu ketersambungan dan latensi. Pakar memberi amaran bahawa pemanduan jarak jauh—di mana manusia mengawal kenderaan secara langsung dari jauh—menjadi semakin berbahaya pada kelajuan tinggi disebabkan gangguan rangkaian yang berpotensi. Pendekatan Tesla nampaknya melibatkan campur tangan yang lebih langsung daripada model bantuan jarak jauh yang digunakan oleh pesaing seperti Waymo , yang mengendalikan kira-kira 1,500 kenderaan di seluruh negara.
Landskap Persaingan dan Kedudukan Pasaran
Walaupun pelancaran robotaxi Tesla mewakili pencapaian utama, syarikat itu menghadapi persaingan sengit daripada pemain yang sudah mantap seperti Waymo , yang telah mengendalikan perkhidmatan robotaxi komersial dengan armada yang lebih besar. Waymo juga sedang berusaha untuk mengurangkan kos dengan beralih daripada kenderaan Jaguar I-Pace yang mahal kepada model Toyota yang lebih mampu milik. Penggunaan terhad awal Tesla menunjukkan syarikat itu mengutamakan keselamatan berbanding pengembangan pesat, walaupun pendekatan ini mungkin memberi kesan kepada kedudukan persaingannya dalam pasaran kenderaan autonomi.
Kejayaan perkhidmatan robotaxi Tesla sebahagian besarnya bergantung pada keberkesanan syarikat menguruskan keseimbangan antara operasi autonomi dan pengawasan manusia, sambil mengekalkan piawaian keselamatan yang diharapkan untuk perkhidmatan pengangkutan awam.