Juri persekutuan di Miami telah memberikan keputusan penting terhadap Tesla, mengarahkan pengeluar kenderaan elektrik itu membayar ganti rugi sebanyak 329 juta dolar Amerika berikutan nahas maut Autopilot pada 2019 di Florida. Ini menandakan kali pertama Tesla kalah dalam tuntutan mahkamah persekutuan berhubung kematian yang melibatkan teknologi pemanduan separa autonomi mereka, berpotensi mengubah cara mahkamah melihat liabiliti dalam kemalangan kenderaan automatik.
Pecahan Anugerah Ganti Rugi:
- Jumlah ganti rugi: USD $329 juta
- Ganti rugi punitif: USD $200 juta
- Ganti rugi pampasan: USD $129 juta
- Asal dituntut: USD $345 juta
Perlanggaran Maut Yang Mengubah Segalanya
Tragedi berlaku pada 25 April 2019, ketika George McGee berusia 42 tahun memandu Tesla Model S nya dengan Autopilot dihidupkan melalui Key Largo, Florida. Selepas menjatuhkan telefonnya dan menjadi terganggu semasa cuba mengambilnya semula, kenderaan McGee melanggar lampu merah berkelip dan tanda berhenti di persimpangan-T tanpa membrek. Model S itu melanggar Chevrolet Tahoe yang diletakkan pada kelajuan kira-kira 60-70 batu sejam, di mana Naibel Benavides Leon berusia 22 tahun dan teman lelakinya Dillon Angulo telah berhenti untuk melihat bintang. Benavides terbunuh serta-merta, manakala Angulo mengalami kecederaan teruk yang terus mempengaruhinya hingga hari ini.
Juri Memberikan Tanggungjawab Berkongsi
Juri persekutuan mendapati McGee 67% bertanggungjawab untuk nahas tersebut sambil memberikan Tesla 32% liabiliti untuk kejadian itu. Keputusan berpecah ini mewakili perubahan ketara daripada kes-kes berkaitan Autopilot sebelum ini, di mana juri biasanya meletakkan hampir semua kesalahan kepada pemandu manusia. Anugerah 329 juta dolar Amerika termasuk 200 juta dolar Amerika dalam ganti rugi punitif, yang biasanya dikhaskan untuk kes-kes yang melibatkan kecuaian besar, kecuaian atau salah laku yang disengajakan. Plaintif pada asalnya menuntut 345 juta dolar Amerika dalam jumlah ganti rugi keseluruhan.
Pembahagian Liabiliti:
- George McGee (pemandu): 67% bertanggungjawab
- Tesla : 32% bertanggungjawab
- Kemalangan berlaku: 25 April 2019 di Key Largo, Florida
- Kelajuan kenderaan semasa hentaman: 60-70 batu sejam
Dakwaan Pemasaran Di Bawah Penelitian
Inti kepada kes ini adalah dakwaan bahawa Tesla secara menipu memasarkan Autopilot sebagai lebih berkebolehan daripada fungsi sebenarnya. McGee memberi keterangan bahawa dia percaya Enhanced Autopilot akan secara automatik membrek jika halangan muncul di laluan kenderaan. Peguam plaintif mengemukakan bukti kenyataan awam Elon Musk dan bahan promosi yang mereka hujahkan menggalakkan pergantungan berlebihan yang berbahaya pada sistem tersebut. Mereka memetik video demonstrasi kontroversi 2016 yang menunjukkan Model X menavigasi persimpangan dan mematuhi lampu isyarat, yang kemudiannya didedahkan dipentaskan dengan laluan yang dipetakan terlebih dahulu dan halangan yang dikeluarkan.
Kekurangan Teknikal Diserlahkan
Tuntutan mahkamah berhujah bahawa sistem Autopilot Tesla mengalami kelemahan reka bentuk asas yang menyumbang kepada nahas maut. Plaintif mendakwa sistem tersebut kekurangan keupayaan geofencing yang betul yang akan mengehadkan penggunaannya kepada jalan raya yang lebih selamat, seperti lebuh raya yang dibahagikan. Keterangan forensik mendedahkan bahawa Tesla mempunyai akses kepada data yang menunjukkan McGee secara rutin mengatasi ciri keselamatan Autopilot semasa perjalanan hariannya. Syarikat itu juga dituduh pada mulanya menahan data pra-nahas kritikal dan bukti video, yang kemudiannya dipulihkan oleh pakar melalui analisis bebas.
Implikasi Yang Lebih Luas Untuk Industri Kenderaan Autonomi
Keputusan ini tiba di tengah-tengah penelitian kawal selia yang semakin intensif terhadap teknologi bantuan pemandu Tesla. National Highway Traffic Safety Administration telah mengaitkan sistem Autopilot Tesla dengan hampir 1,000 nahas dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan lebih dua dozen terbukti maut. Kedua-dua NHTSA dan Department of Justice sedang menjalankan penyiasatan berterusan tentang bagaimana Tesla mempromosikan keupayaan Autopilot dan Full Self-Driving kepada pengguna.
Statistik Keselamatan Tesla Autopilot:
- Hampir 1,000 kemalangan dikaitkan dengan sistem Autopilot (tahun-tahun kebelakangan ini)
- Lebih 24 kemalangan maut melibatkan Autopilot
- Tuntutan mahkamah kematian akibat kecuaian persekutuan pertama yang kalah bagi Tesla melibatkan Autopilot
Duluan Undang-undang Untuk Kes Masa Depan
Pendakwaan yang berjaya dalam kes ini boleh menggalakkan plaintif lain untuk mencabar Tesla dan pembuat kereta lain di mahkamah mengenai teknologi pemanduan separa autonomi. Tuntutan mahkamah berkaitan Autopilot yang serupa sedang bergerak melalui sistem undang-undang di California dan Texas. Keputusan Hakim Daerah AS Beth Bloom untuk membenarkan kes itu diteruskan atas dakwaan kecacatan reka bentuk dan kegagalan memberi amaran mungkin mewujudkan duluan penting untuk kes liabiliti Advanced Driver-Assistance Systems di seluruh industri.
Keputusan itu mewakili detik penting dalam evolusi undang-undang liabiliti automotif, ketika mahkamah bergelut dengan persoalan tanggungjawab apabila pemandu manusia dan kecerdasan buatan berkongsi kawalan kenderaan. Bagi Tesla, kesan kewangan melangkaui ganti rugi segera, kerana syarikat itu menghadapi tekanan yang semakin meningkat untuk menilai semula cara ia memasarkan dan melaksanakan teknologi pemanduan autonominya sambil mengejar visi masa depan tanpa pemandu sepenuhnya.