Zoox Amazon Membuka Kilang Robotaxi Besar-besaran Ketika Pelancaran Komersial Semakin Hampir

Anak syarikat kenderaan autonomi Amazon iaitu Zoox telah mengambil langkah penting ke arah penggunaan komersial dengan membuka kemudahan pembuatan besar-besaran di California. Langkah ini menandakan kesediaan syarikat untuk bersaing secara langsung dengan pemain yang telah mantap seperti Waymo dalam pasaran robotaxi yang berkembang pesat.

Kemudahan pembuatan baharu Zoox ditetapkan untuk menghasilkan lebih 10,000 robotaxi setahun, menandakan langkah penting dalam usaha mereka memasuki pasaran robotaxi komersial

Kemudahan Pembuatan Baharu Membolehkan Pengeluaran Besar-besaran

Zoox telah membuka kemudahan pembuatan seluas 220,000 kaki persegi di Hayward, California, yang direka untuk menghasilkan robotaxi terbina khas yang unik pada skala besar. Kemudahan ini mewakili pengembangan utama daripada operasi pemasangan rintis syarikat sebelum ini di Fremont, yang kini akan memberi tumpuan kepada menambah baik kenderaan ujian dengan sistem autonomi dan konfigurasi sensor. Pada masa ini menghasilkan hanya satu kenderaan sehari, kemudahan Hayward menyasarkan untuk mencapai kadar pengeluaran tiga robotaxi sejam menjelang tahun depan, yang bersamaan dengan kira-kira 5,000 kenderaan setiap tahun dalam satu syif. Apabila beroperasi pada kapasiti penuh dengan dua syif, kemudahan ini boleh mengeluarkan sehingga 10,000 robotaxi setahun.

Garis Masa Kapasiti Pembuatan

• Pengeluaran semasa: 1 robotaxi sehari
• Sasaran 2025: 3 robotaxi sejam (5,000 setahun, syif tunggal)
• Kapasiti penuh: 10,000 robotaxi setahun (dua syif)
• Saiz kemudahan: 220,000 kaki persegi di Hayward, California
• Tenaga kerja semasa: ~100 pekerja

Reka Bentuk Kenderaan Unik Membezakan Zoox

Tidak seperti pesaing yang mengubah suai kenderaan sedia ada, Zoox telah membangunkan robotaxi tersuai sepenuhnya dari awal. Kenderaan ini tidak mempunyai stereng, pedal, atau cermin luar, dengan pintu gelongsor yang serupa dengan kereta api transit dan reka bentuk dua arah dengan bahagian hadapan dan belakang yang sama. Kenderaan elektrik ini boleh mencapai kelajuan 75 batu sejam, walaupun ia biasanya akan beroperasi pada 45 batu sejam dalam persekitaran bandar. Direka untuk kegunaan komersial intensif, setiap robotaxi boleh beroperasi sehingga 16 jam sehari dengan sekali cas dan dibina untuk bertahan sekurang-kurangnya lima tahun atau 100,000 batu perkhidmatan.

Spesifikasi Robotaxi Zoox

• Kelajuan maksimum: 75 batu sejam (biasanya beroperasi pada 45 batu sejam di kawasan bandar)
• Operasi harian: Sehingga 16 jam setiap pengecasan
• Jangka hayat perkhidmatan: Minimum 5 tahun atau 100,000 batu
• Reka bentuk: Dua hala dengan bahagian hadapan dan belakang yang serupa
• Pintu: Pintu gelongsor serupa dengan kereta api transit
• Kawalan: Tiada stereng, pedal, atau cermin sisi luaran

Susunan Sensor Menyeluruh Mengutamakan Keselamatan

Zoox telah melengkapkan robotaxinya dengan set sensor yang luas yang menyaingi pendekatan Waymo berbanding sistem kamera sahaja Tesla. Setiap kenderaan membawa lapan lidar laser, 10 unit radar, 18 kamera digital, lapan mikrofon untuk mengesan kenderaan kecemasan, dan empat kamera termal yang mampu melihat melalui kabus dan wap. Pendekatan berbilang sensor ini mencerminkan falsafah syarikat untuk memaksimumkan keselamatan melalui redundansi, seperti yang dijelaskan oleh CTO Jesse Levinson bahawa walaupun sistem kamera sahaja adalah mungkin, Zoox mengutamakan keselamatan berbanding penjimatan kos kerana mereka menjual perjalanan dan bukannya kenderaan.

Perbandingan Susunan Sensor

Garis Masa Pelancaran Komersial dan Strategi Pasaran

Zoox merancang untuk melancarkan perkhidmatan robotaxi komersialnya lewat tahun ini di Las Vegas, dengan pengembangan dirancang untuk San Francisco, Austin, Miami, Los Angeles, dan Atlanta. Syarikat menganggarkan memerlukan antara 500 hingga 1,000 kenderaan untuk melayani bandar bersaiz sederhana dengan berkesan. CEO Aicha Evans menekankan bahawa model perniagaan mereka memberi tumpuan kepada menjual perjalanan dan bukannya kenderaan, membolehkan mereka mewajarkan kos pengeluaran yang lebih tinggi melalui jangka hayat perkhidmatan yang dipanjangkan dan berbilang perjalanan harian. Syarikat pada masa ini menjalankan ujian autonomi sepenuhnya tanpa pemandu keselamatan di Las Vegas, Bay Area, dan San Francisco.

Rancangan Pengembangan Pasaran

1. Bandar pelancaran: Las Vegas (akhir 2024)
2. Pasaran masa depan: San Francisco, Austin, Miami, Los Angeles, Atlanta
3. Anggaran saiz armada: 500-1,000 kenderaan bagi setiap bandar bersaiz sederhana
4. Lokasi ujian semasa: Las Vegas, Bay Area, San Francisco (autonomi), Austin, Miami (pemandu keselamatan)

Cabaran Kawal Selia dan Kebimbangan Keselamatan

Jalan menuju penggunaan komersial tidak tanpa halangan. Zoox telah menghadapi beberapa penarikan balik berkaitan keselamatan, termasuk menarik 258 kenderaan dari jalan raya pada bulan April berikutan kemalangan dengan penunggang motosikal, yang mendorong siasatan awal NHTSA. Penarikan balik tambahan berlaku pada bulan Mei selepas insiden melibatkan kenderaan penumpang dan skuter. Reka bentuk terbina khas syarikat tanpa kawalan tradisional menimbulkan cabaran unik, termasuk keperluan untuk melatih responden kecemasan mengenai kenderaan yang tidak biasa dan potensi kesukaran dalam memindahkan kenderaan yang tersekat, yang mungkin memerlukan tunda dan bukannya operasi manual.

Kedudukan Kompetitif dalam Pasaran yang Berkembang

Ketika pasaran robotaxi semakin sengit, Zoox meletakkan dirinya di antara operasi mantap Waymo dan program rintis Austin Tesla yang akan datang. Walaupun Waymo telah beroperasi secara komersial selama lima tahun dan Tesla menjanjikan sistem berasaskan kamera kos rendah, Zoox menawarkan proposisi nilai unik melalui reka bentuk kenderaan tersuai dan pengalaman penumpang premium. Tempat duduk gaya kereta dan dalaman yang luas syarikat bertujuan untuk membezakannya daripada pesaing yang menggunakan kenderaan konvensional yang diubah suai, walaupun ia masih beberapa tahun di belakang Waymo dari segi penggunaan komersial dan kelulusan kawal selia.