Dalam pengukuhan kerjasama strategik yang signifikan, Xpeng Motors telah melancarkan varian baharu Super Extended-Range (EREV) untuk model MPV andalannya, X9, yang dikuasakan oleh penjana generasi seterusnya yang dibangunkan khas oleh Huawei. Kerjasama ini, yang diumumkan pada satu taklimat teknikal bersama pada akhir 2024, bertujuan untuk menangani masalah pengguna yang berlarutan dalam segmen kenderaan elektrik jarak jauh tambahan, terutamanya untuk kenderaan keluarga besar. Fokusnya adalah untuk memberikan pengalaman yang lancar, "seperti elektrik tulen" dengan menangani cabaran dalam kecekapan ruang, konsistensi kuasa, dan penapisan kabin.
Prestasi Dilaporkan bagi Xpeng X9 Super Extended-Range Edition:
- Jumlah Jarak CLTC: 1602 km
- Penggunaan Kuasa CLTC: 16.5 kWh/100 km
- Penggunaan Minyak Komprehensif CLTC: 2.53 L/100 km
- Tuntutan Prestasi Utama: Tiada penurunan kuasa pada 8% SOC bateri, walaupun pada kelajuan 150 km/j.
- Pencapaian NVH: Peningkatan bunyi kabin penjana jarak ≤ 0.5 dB(A); getaran mula-berhenti dikurangkan sebanyak 60%.
Kerjasama Dijalinkan untuk Menyelesaikan Cabaran EREV Dunia Sebenar
Kerjasama antara Xpeng dan Huawei tidak lahir daripada perjanjian pembekal yang mudah, tetapi daripada aspirasi bersama untuk mendorong batas teknologi jarak jauh tambahan. Penyelidikan pasaran Xpeng mengenal pasti kelemahan kritikal dalam EREV sedia ada, terutamanya untuk kenderaan besar seperti MPV tujuh tempat duduk. Isu biasa termasuk jarak elektrik tulen yang tidak mencukupi, penurunan kuasa yang ketara apabila bateri habis, serta bunyi dan getaran yang mengganggu daripada penambah jarak. Untuk X9 yang berorientasikan keluarga, kompromi ini tidak boleh diterima. Matlamatnya jelas: mencipta sistem yang menyokong platform 800V, menawarkan jarak elektrik tulen melebihi 200 km, memberikan jumlah jarak melebihi 1500 km, mengekalkan kuasa penuh walaupun pada paras bateri rendah, dan beroperasi dengan penapisan hampir senyap. Mencapai ini memerlukan komponen yang tidak wujud di pasaran, membawa kepada program pembangunan bersama dengan pasukan DriveONE Huawei bermula pada 2023.
Spesifikasi Utama Penjana Huawei DriveONE dalam Xpeng X9:
- Kuasa Penjanaan Puncak: 85 kW
- Kuasa Penjanaan Berterusan: 75 kW
- Ketumpatan Kuasa Berterusan: 1.88 kW/kg (didakwa ~40% lebih tinggi daripada purata industri)
- Kecekapan Penjanaan: ≥ 92.5%
- Dimensi Utama: Saiz melintang (paksi-Y) ≤ 230 mm
- Teknologi Penyejukan: Penyejukan minyak voltan tinggi ("semburan gigi pelbagai lapisan")
- Kadar Penukaran Bahan Api kepada Elektrik: 3.68 kWh/L (didakwa 9% lebih tinggi daripada purata industri)
Inovasi Teras: Penjana Berketumpatan Tinggi dan Berkecekapan Tinggi Huawei
Di jantung sistem "Kunpeng Super Extended-Range" ini terletaknya penjana penyejuk minyak voltan tinggi, berintegrasi tinggi, dan penuh susunan (full-stack) Huawei DriveONE. Komponen ini direka untuk ketumpatan kuasa dan kecekapan yang melampau. Ia mempunyai ketumpatan kuasa berterusan 1.88 kW/kg, yang didakwa Huawei kira-kira 40% lebih tinggi daripada purata industri 1.2-1.3 kW/kg. Kuasa penjanaan puncaknya mencecah 85 kW, dengan output berterusan 75 kW, dan ia beroperasi pada kecekapan penjanaan melebihi 92.5%. Satu inovasi utama ialah seni binanya "penyejukan semburan minyak pelbagai lapisan gigi", yang memberikan kecekapan penyejukan 30% lebih baik daripada sistem penyejukan air tradisional, membolehkan reka bentuk yang lebih padat. Yang penting, penjana dan unit kawalan elektroniknya diintegrasikan ke dalam satu modul tunggal, dengan dimensi lateral (paksi-Y) dimampatkan kepada 230mm atau kurang untuk muat dalam seni bina hadapan Xpeng yang dibungkus rapat.
Kejuruteraan Penyepaduan Sempurna: Menakluki Ruang dan Integrasi
Halangan utama pertama untuk pasukan kejuruteraan ialah integrasi fizikal. Ruang hadapan X9 perlu menempatkan bukan sahaja penjana baharu ini, tetapi juga bateri besar untuk pengecasan pantas dan tangki bahan api yang besar, semuanya tanpa menjejaskan ruang penumpang atau kargo. Penyelesaiannya adalah pendekatan pelbagai aspek. Unit penjana/pengawal yang sangat bersepadu menjimatkan ruang yang ketara. Ini digabungkan dengan teknologi acuan mega hadapan proprietari Xpeng, yang menggabungkan 82 bahagian menjadi satu komponen tunggal. Sinergi ini sebenarnya meningkatkan panjang membujur (paksi-X) yang tersedia di ruang hadapan sebanyak 23mm, satu keuntungan kritikal yang membolehkan pemasangan gantungan hadapan dwi-wishbone yang unggul untuk meningkatkan kawalan, suatu kelangkaan dalam MPV kelas ini.
Menyampaikan Prestasi dan Penapisan Tanpa Kompromi
Selain daripada memasang perkakasan, kerjasama ini memberi tumpuan kepada pengalaman pengguna yang lengkap. Untuk menghapuskan "kebimbangan jarak" dalam prestasi, sistem ini memastikan penghantaran kuasa yang konsisten. Walaupun keadaan cas (SOC) bateri jatuh kepada 8% semasa pelayaran laju pada 150 km/j atau semasa pecutan, output penjana berterusan 75kW, dipadankan dengan e-drive paksi silikon karbida 800V Xpeng sendiri yang berkecekapan 93.5%, menghalang sebarang kehilangan kuasa yang dapat dirasai. Mungkin pencapaian yang paling ketara oleh pengguna ialah dalam kawalan bunyi, getaran, dan kekasaran (NVH). Melalui integrasi mendalam teknologi penyahaktifan silinder aktif Xpeng dengan perisian unit kawalan penjana (GCU) Huawei, pasukan menjalankan lebih daripada sepuluh pusingan penentukuran bersama dalam tempoh tiga bulan. Hasilnya adalah pengurangan getaran mula-henti sebanyak 60% dan peningkatan bunyi kabin yang tidak dapat dirasai sebanyak 0.5 dB(A) atau kurang apabila penjana beroperasi, mencapai pengalaman kabin elektrik tulen "permulaan senyap, operasi senyap" yang dijanjikan.
Sambutan Pasaran dan Implikasi Strategik
X9 Super Extended-Range Edition, yang diposisikan sekitar tanda RM 300,000, dilaporkan mendapat permintaan awal yang kuat. Menurut data jualan awal, model itu mendapat lebih 15,000 pesanan baharu tidak lama selepas pelancaran, dengan minat ketara daripada pengguna di utara China di mana kebimbangan jarak dalam cuaca sejuk lebih ketara. Projek ini menandakan model kerjasama baharu dalam industri automotif. Huawei bertindak bukan sebagai pembekal alat ganti standard tetapi sebagai pembangun bersama dan "pencipta teknologi bersama", menggunakan pandangan peringkat sistem yang diperoleh daripada penglibatan mendalamnya dalam program kenderaan seperti AITO. Bagi Xpeng, ia mewakili langkah strategik untuk mengukuhkan barisan EREVnya, dengan rancangan untuk menggunakan sistem Huawei DriveONE merentasi lima model masa depan, menangani secara langsung segmen pengguna utama yang menghargai fleksibiliti teknologi jarak jauh tambahan tanpa mengorbankan pengalaman premium kenderaan elektrik tulen.