Tesla telah mengalami kekalahan undang-undang utama pertama dalam kes berkaitan Autopilot, menandakan titik perubahan penting bagi liabiliti pemanduan autonomi. Juri persekutuan Miami mengarahkan pengeluar kenderaan elektrik itu membayar ganti rugi sebanyak 243 juta dolar Amerika untuk kemalangan maut 2019 di Florida, mendapati syarikat itu sebahagiannya bertanggungjawab untuk tragedi yang meragut satu nyawa dan mencederakan seorang lagi dengan teruk.
Pecahan Kerosakan:
- Jumlah anugerah: USD $243 juta
- Ganti rugi pampasan: USD $43 juta (bahagian Tesla daripada USD $129 juta keseluruhan)
- Ganti rugi hukuman: USD $200 juta
- Tanggungjawab Tesla : 33% daripada jumlah liabiliti
- Tanggungjawab pemandu: 67% daripada jumlah liabiliti
Insiden Maut Yang Mengubah Segalanya
Kes ini berpunca daripada kemalangan dahsyat pada 25 April 2019, ketika George McGee memandu Tesla Model S miliknya di jalan luar bandar di Key Largo, Florida. Semasa menggunakan sistem Enhanced Autopilot Tesla, McGee menjadi terganggu apabila telefonnya jatuh ke lantai. Ketika dia membongkok untuk mengambilnya, kenderaannya melanggar tanda berhenti pada kelajuan 62 batu sejam dan melanggar SUV Chevrolet Tahoe yang diparkir. Perlanggaran itu membunuh Benevides Leon Naibel yang berusia 22 tahun serta-merta, melemparkan tubuhnya sejauh lebih 65 kaki, manakala teman lelakinya Dillon Angulo mengalami patah tulang berganda dan kecederaan otak traumatik.
Butiran Kemalangan:
- Tarikh: 25 April 2019
- Lokasi: Key Largo, Florida
- Kelajuan kenderaan: 62 batu sejam (100 km/j)
- Mangsa terlontar: 65+ kaki
- Gangguan pemandu: Mengambil telefon yang terjatuh
- Sistem aktif: Enhanced Autopilot
Juri Mendapati Tesla Bertanggungjawab Satu Pertiga
Selepas tiga minggu keterangan dan dua hari perbincangan, juri persekutuan lapan orang menentukan bahawa Tesla menanggung satu pertiga tanggungjawab untuk kemalangan itu, manakala pemandu yang terganggu menanggung dua pertiga kesalahan. Juri menganugerahkan 129 juta dolar Amerika untuk kesakitan dan penderitaan, dengan Tesla bertanggungjawab untuk 43 juta dolar Amerika daripada jumlah itu sebagai ganti rugi pampasan. Selain itu, syarikat itu menghadapi 200 juta dolar Amerika dalam ganti rugi punitif, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 243 juta dolar Amerika.
Dakwaan Pemasaran Musk Menjadi Bukti
Kes ini tertumpu terutamanya pada kenyataan promosi Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengenai keupayaan Autopilot, yang didakwa plaintif telah mengelirukan pengguna tentang fungsi sebenar sistem tersebut. Bukti mahkamah termasuk dakwaan Musk pada 2016 bahawa sensor Tesla adalah superhuman dan kenderaan boleh memandu dengan lebih selamat daripada manusia. Mungkin yang paling merosakkan ialah video promosi Tesla 2016 yang mendakwa pemandu hanya duduk di belakang stereng atas sebab undang-undang, yang kemudiannya diakui oleh bekas pekerja telah dipentaskan menggunakan laluan yang dipetakan terlebih dahulu dan bukannya navigasi autonomi tulen.
Implikasi Seluruh Industri Muncul
Pakar undang-undang mencadangkan keputusan ini boleh membentuk semula piawaian liabiliti merentasi industri kenderaan autonomi. Keputusan ini memecahkan rekod Tesla yang sebelum ini tidak pernah dikalahkan dalam litigasi berkaitan Autopilot, berpotensi menggalakkan lebih banyak mangsa untuk meneruskan kes serupa daripada menyelesaikannya di luar mahkamah. Tesla telah mengumumkan rancangan untuk merayu, dengan hujah bahawa keputusan itu mengandungi kesilapan undang-undang yang ketara yang boleh menghalang pembangunan keselamatan automotif seluruh industri.
Statistik Utama Tesla Autopilot:
- Nahas berkaitan: 467 insiden (menurut NHTSA )
- Kemalangan maut: 13 kematian
- Tahap sistem: Bantuan pemandu canggih L2+
- Rekod tuntutan mahkamah terdahulu: Tidak pernah kalah sehingga kes ini
- Tuntutan mahkamah berterusan: 20+ kes serupa
Tekanan Kawal Selia Meningkat di California
Masa ini terbukti amat mencabar untuk Tesla kerana ia menghadapi penelitian kawal selia yang berterusan. Jabatan Kenderaan Bermotor California sedang meneruskan tindakan pentadbiran untuk menggantung lesen jualan Tesla selama sekurang-kurangnya 30 hari atas dakwaan pemasaran Autopilot dan Full Self-Driving yang mengelirukan. Sementara itu, tuntutan mahkamah tindakan kelas berasingan di California mencabar konvensyen penamaan Autopilot dan FSD sebagai sememangnya menipu pengguna.
Konteks Lebih Luas Keselamatan Pemanduan Autonomi
Menurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan, sistem bantuan pemandu Tesla telah dikaitkan dengan sekurang-kurangnya 467 kemalangan, termasuk 13 kematian. Syarikat itu mengekalkan bahawa teknologinya mewakili kemajuan keselamatan yang ketara, dengan Musk kerap mendakwa kenderaan Tesla secara statistiknya lebih selamat daripada pemandu manusia. Walau bagaimanapun, pengkritik berhujah bahawa jurang antara janji pemasaran dan keupayaan bantuan L2+ semasa mewujudkan keyakinan berlebihan yang berbahaya di kalangan pengguna.
Keputusan Florida mewakili lebih daripada sekadar kemunduran kewangan untuk Tesla—ia mewujudkan preseden undang-undang yang boleh mengubah secara asas cara syarikat kenderaan autonomi memasarkan teknologi mereka dan menghadapi akauntabiliti untuk batasan sistem.