Sistem Pemantauan Tekanan Tayar ( TPMS ) telah menjadi peralatan standard dalam kenderaan moden sejak menjadi mandatori di Amerika Syarikat. Walaupun sensor ini membantu mengelakkan letupan tayar berbahaya, perbincangan komuniti terkini mendedahkan ia mewujudkan kerentanan privasi dan keselamatan tidak dijangka yang kebanyakan pemandu tidak pernah pertimbangkan.
Penjejakan Kenderaan Melalui Isyarat Radio
Sensor TPMS secara berterusan menyiarkan nombor pengenalan unik yang boleh disadur oleh sesiapa sahaja dengan peralatan radio asas. Peminat teknologi telah menemui mereka boleh memantau pergerakan kenderaan di tempat letak kereta menggunakan radio tertakrif perisian ( SDR ) yang berharga bawah 30 dolar AS. Setiap sensor menghantar ID uniknya bersama data tekanan tayar, mencipta cap jari digital yang mengikuti kereta anda ke mana sahaja ia pergi.
Keupayaan penjejakan ini berfungsi kerana sensor menghantar data setiap 15 hingga 60 saat semasa memandu, dan terus menyiarkan sehingga 20 minit selepas meletak kenderaan. Isyarat ini bergerak beberapa ela dari setiap tayar, menjadikannya mudah ditangkap dari jarak jauh.
Radio tertakrif perisian ( SDR ): Sistem radio di mana komponen perkakasan tradisional digantikan dengan perisian yang berjalan pada komputer, membolehkan pengguna menerima dan menganalisis pelbagai frekuensi radio.
Spesifikasi Penghantaran TPMS:
- Selang penghantaran: 15-60 saat semasa memandu
- Aktiviti selepas meletak kereta: 10-20 minit
- Jangka hayat bateri: 5-12 tahun atau 100,000 batu
- Jangkauan isyarat: Beberapa inci hingga beberapa ela
- Frekuensi: 433 MHz (frekuensi biasa)
 |
|---|
| Pandangan terperinci sistem suspensi kenderaan, menonjolkan komponen yang berkaitan dengan sistem pemantauan tayar |
Data Tidak Disulitkan Wujudkan Lubang Keselamatan
Kebimbangan lebih besar terletak pada bagaimana kenderaan memproses data sensor ini. Penghantaran TPMS adalah sepenuhnya tidak disulitkan dan tidak ditandatangani, bermakna sesiapa sahaja boleh mencipta isyarat palsu yang kereta akan terima sebagai sah. Penyelidik keselamatan mendapati pemalsuan amaran tekanan tayar rendah boleh mencetuskan respons dramatik dalam beberapa kenderaan mewah, termasuk pengurangan kelajuan paksa kepada 15 bsj, bunyi hon, dan penutupan enjin lengkap.
Ia bukan kehilangan. Lihat apa yang berlaku jika anda spoof dan spam peristiwa 0kPa pada pelbagai kereta. Ada yang menunjukkan amaran tpms. Ada yang mewah melakukan mod tempang.
Kerentanan ini wujud kerana pembuat automotif mereka bentuk sistem ini dengan menganggap persekitaran radio akan kekal dipercayai. Sensor hanya menghantar data - mereka tidak boleh menerima kemas kini keselamatan atau tampalan untuk membaiki kelemahan reka bentuk asas ini.
Kelemahan Keselamatan:
- Penyulitan data: Tiada - penghantaran sepenuhnya tanpa penyulitan
- Pengesahan isyarat: Tiada tandatangan digital atau pengesahan
- Risiko pemalsuan: Tinggi - isyarat palsu diterima sebagai sah
- Keupayaan penjejakan: ID sensor unik membolehkan pengenalan kenderaan
- Keupayaan kemas kini: Tiada - sensor tidak dapat menerima tampung
 |
|---|
| Imej ini menggambarkan kerumitan sistem stereng dan suspensi kenderaan, yang mungkin terjejas oleh kelemahan TPMS |
Penyelesaian dan Jalan Keluar Praktikal
Walaupun terdapat kebimbangan ini, pemilik kenderaan telah menemui penyelesaian kreatif. Sesetengah pemandu mengklon ID sensor tayar musim panas mereka untuk sepadan dengan tayar musim sejuk, menghapuskan keperluan untuk pembelajaran semula sistem semasa pertukaran bermusim. Yang lain lebih suka kenderaan dengan pemantauan tekanan berasaskan ABS, yang menggunakan sensor kelajuan roda sedia ada dan bukannya penghantaran radio.
Bagi mereka yang bimbang tentang penjejakan, risiko privasi mungkin berkurangan kerana pembaca plat lesen automatik menjadi lebih biasa untuk pengawasan kenderaan. Walau bagaimanapun, kerentanan keselamatan kekal sebagai ancaman berterusan yang tidak boleh diselesaikan dengan mudah tanpa mereka bentuk semula keseluruhan infrastruktur TPMS.
Pendekatan industri automotif terhadap TPMS mencerminkan corak lebih luas dalam pembangunan teknologi - mengutamakan fungsi berbanding keselamatan, kemudian menemui akibatnya bertahun-tahun kemudian apabila sistem sudah tertanam dalam berjuta-juta kenderaan.
Rujukan: TPMS Sensor IDs: Why, Where and When