Kereta Super Elektrik BYD Capai 308 MPH, Mencetuskan Perdebatan Sengit Mengenai Perlindungan Perdagangan Berbanding Persaingan

Yangwang U9 Extreme milik BYD telah memecahkan rekod kelajuan kereta pengeluaran, mencapai 308.4 mph di kemudahan ujian Papenburg di Germany. Pencapaian ini menandakan detik simbolik kerana kereta pengeluaran terpantas di dunia kini adalah elektrik, dan ia datang daripada pengilang China yang menguji di tanah Eropah di mana Bugatti sebelum ini menetapkan rekod.

Respons komuniti mendedahkan perpecahan mendalam tentang maksud kejayaan ini bagi industri automotif global. Rekod ini telah mencetuskan perbincangan yang penuh ghairah mengenai dasar perdagangan, kemajuan teknologi, dan masa depan pengilang kereta yang sudah mapan.

Perbandingan Rekod Kelajuan:

Keajaiban Kejuruteraan Di Sebalik Kelajuan

U9 Extreme mengandungi lebih 3,000 kuasa kuda melalui empat motor elektrik, menjadikannya jauh lebih berkuasa daripada pemegang rekod sebelumnya, Bugatti Chiron Super Sport 300+, yang hanya memerlukan 1,600 kuasa kuda untuk mencapai kelajuan yang serupa. Perbezaan kuasa ini menyerlahkan kedua-dua potensi dan batasan semasa teknologi kenderaan elektrik.

Walau bagaimanapun, kuasa mentah tidak menceritakan keseluruhan kisah. Bateri kereta hanya boleh mengekalkan output maksimum selama kira-kira dua minit, dan pengurusan termal menjadi kritikal pada tahap prestasi yang melampau ini. Kenderaan beroperasi pada 1,200 volt dengan kira-kira 2,000 ampere tarikan arus, mewakili kejuruteraan elektrik yang canggih.

Nota: Ampere mengukur aliran arus elektrik, sama seperti bagaimana gelen per minit mengukur aliran air.

Spesifikasi BYD Yangwang U9 Extreme:

• Kelajuan Tertinggi: 308.4 mph (496.22 km/h)
• Output Kuasa: Melebihi 3,000 kuasa kuda
• Motor: 4 motor elektrik
• Voltan: 1,200V (platform voltan ultra-tinggi pengeluaran bersiri pertama di dunia)
• RPM Motor: 30,000 rpm (rekod global)
• Kapasiti Bateri: 80 kWh
• Tempoh Kuasa Penuh: ~2 minit
• Masa Pusingan Nürburgring: 6:59.127
• Pengeluaran: Terhad kepada maksimum 30 unit
• Harga: ~$236,000 USD (sebelum tarif)

Kebimbangan Perang Perdagangan dan Perlindungan Pasaran

Pencapaian ini telah mencetuskan perdebatan sengit mengenai perlindungan berbanding persaingan pasaran bebas. Ramai ahli komuniti berhujah bahawa pengilang China seperti BYD mendapat manfaat daripada subsidi kerajaan, mewujudkan persaingan yang tidak adil untuk pembuat kereta domestik di AS dan Eropah.

Membenarkan EV China memasuki pasaran di mana terdapat pengilang auto domestik yang penting akan menjadi sangat buruk bagi pengilang domestik tersebut. Adalah penting bahawa AS mempunyai syarikat auto yang kuat.

Yang lain menentang bahawa perlindungan melalui tarif dan halangan kawal selia hanya melindungi syarikat yang tidak cekap daripada inovasi yang diperlukan. Mereka menunjukkan bahawa pembuat kereta yang sudah mapan telah mempunyai beberapa dekad untuk membangunkan kenderaan elektrik yang kompetitif tetapi gagal menyamai kemajuan pesat pengilang China.

Perbincangan meluas melampaui kereta kepada strategi ekonomi yang lebih luas, dengan sesetengah pihak menyatakan persamaan dengan bagaimana China sebelum ini menguasai panel solar, bateri, dan pembuatan dron melalui dasar industri strategik.

Semakan Realiti Prestasi

Walaupun rekod kelajuan garis lurus adalah mengagumkan, prestasi trek menceritakan kisah yang berbeza. U9 menyelesaikan Nürburgring dalam 7:14, jauh lebih perlahan daripada banyak kereta super enjin pembakaran dalaman. Pusingan Nürburgring terpantas adalah milik Porsche 919 Hybrid pada 5:19, dicapai dengan kurang daripada satu pertiga kuasa kuda.

Jurang prestasi ini menyerlahkan bahawa kenderaan elektrik masih menghadapi cabaran dalam senario prestasi tinggi yang berterusan. Berat daripada bateri dan isu pengurusan termal menjadi lebih ketara dalam keadaan trek berbanding pecutan garis lurus.

Ahli komuniti menyatakan bahawa beberapa kenderaan elektrik lain telah mencapai masa Nürburgring yang mengagumkan, termasuk Xiaomi SU7 Ultra dan pelbagai kenderaan prototaip, menunjukkan teknologi ini berkembang pesat.

Kedudukan Masa Pusingan Nürburgring (Kereta Pengeluaran):

1. Porsche 919 Hybrid Evo: 5:19 (prototaip bukan pengeluaran)
2. Mercedes-AMG One: 6:29
3. Ford SuperVan 4.2: 6:48 (prototaip)
4. Corvette ZR1X: 6:49
5. BYD Yangwang U9 Extreme: 6:59
6. Pelbagai kenderaan elektrik lain termasuk Xiaomi SU7 Ultra, Lotus Evija X

Implikasi Industri Strategik

Melangkaui hak membangga automotif, perbincangan mendedahkan kebimbangan mengenai kapasiti pembuatan dan keselamatan negara. Sesetengah pihak berhujah bahawa keupayaan pembuatan automotif adalah penting secara strategik, kerana kilang kereta boleh ditukar untuk menghasilkan peralatan tentera semasa perang, seperti yang berlaku dalam Perang Dunia Kedua.

Walau bagaimanapun, yang lain mempersoalkan sama ada melindungi pengilang domestik yang tidak cekap sebenarnya mengukuhkan keupayaan negara, mencadangkan bahawa syarikat zombi yang dipelihara melalui subsidi dan perlindungan mungkin kurang berkebolehan semasa krisis sebenar berbanding pengilang yang kompetitif.

Perdebatan mencerminkan ketegangan yang lebih luas mengenai globalisasi, dengan sesetengah pihak melihat kejayaan automotif China sebagai perkembangan semula jadi kepakaran pembuatan, manakala yang lain melihatnya sebagai ancaman yang memerlukan langkah pertahanan.

Kesimpulan

Rekod kelajuan BYD mewakili lebih daripada sekadar pencapaian automotif—ia melambangkan kemunculan China sebagai pemimpin teknologi dalam sektor yang secara tradisinya dikuasai oleh pengilang Barat dan Jepun. Respons sengit komuniti mendedahkan ketidakpastian mendalam tentang bagaimana pasaran automotif yang sudah mapan harus bertindak balas terhadap gangguan ini.

Sama ada melalui persaingan, perlindungan, atau beberapa jalan tengah, industri automotif menghadapi perubahan asas ketika teknologi kenderaan elektrik terus berkembang dengan pesat. Rekod 308 mph mungkin hanya permulaan transformasi yang lebih luas dalam kepimpinan automotif global.

Rujukan: BYD builds world's fastest car