Yangwang U9 Xtreme secara rasmi telah meraih gelaran kereta pengeluaran terpantas di dunia pada kelajuan 308.4mph, tetapi pencapaian ini telah mencetuskan perbincangan sengit mengenai cabaran kejuruteraan sebenar di sebalik rekod kelajuan melampau. Walaupun spesifikasi yang mengagumkan bagi hiperkereta elektrik ini menarik perhatian, peminat automotif memberi tumpuan kepada apa yang mereka lihat sebagai keajaiban teknologi sebenar dan batasannya.
Jadual Perbandingan Kelajuan
- Yangwang U9 Xtreme : 308.4mph (2024)
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ : 304.8mph (2019)
- Aspark Owl : 272.6mph
- Rimac Nevera R : 268.2mph
 |
|---|
| Yangwang U9 Xtreme , kereta pengeluaran terpantas di dunia, mempamerkan reka bentuk aerodinamik dan estetik perlumbaan |
Teknologi Tayar: Cabaran Kejuruteraan Sebenar
Komuniti telah mengenal pasti teknologi tayar sebagai aspek paling mengagumkan dalam pencapaian ini. Berlumba pada kelajuan 308mph memberikan tekanan yang sangat besar pada tayar, dengan pengiraan menunjukkan bahawa tayar mengalami daya yang melebihi 4,000G. Ini menjadikan kejuruteraan tayar boleh dikatakan lebih mencabar berbanding membina sistem kuasa itu sendiri. U9 Xtreme menggunakan rim 20 inci yang dikonfigurasi khas dengan tayar hadapan 325mm yang lebih lebar untuk menangani daya melampau ini, tetapi walaupun ketidaksempurnaan kecil boleh membawa kepada kegagalan yang membawa maut.
Seorang peminat menyatakan cabaran selari dalam kenderaan berskala kecil, menjelaskan bagaimana walaupun kereta RC bergelut dengan integriti tayar pada kelajuan tinggi walaupun mempunyai sistem kuasa yang jauh lebih mudah.
Tenaga Kinetik Besar Menimbulkan Persoalan Keselamatan
Gabungan berat kereta sebanyak 2,480kg dan kelajuan 308mph menghasilkan tahap tenaga kinetik yang melebihi trak semi yang bermuatan penuh bergerak pada kelajuan 70mph. Jumlah tenaga yang mengagumkan ini telah menimbulkan persoalan mengenai margin keselamatan dan risiko yang terlibat dalam menolak sempadan ini. Ketepatan yang diperlukan untuk kawalan cengkaman menjadi kritikal, kerana sebarang gelinciran roda atau daya asimetri pada kelajuan sedemikian boleh mengakibatkan bencana serta-merta.
Seni Bina Elektrik Canggih Membolehkan Prestasi Melampau
Rekod U9 Xtreme bergantung pada teknologi elektrik terdepan, termasuk platform kereta pengeluaran 1,200V pertama di dunia dan motor yang berputar pada 30,000rpm. Sistem voltan ultra tinggi mengurangkan penjanaan haba sebanyak 67% berbanding platform 800V standard sambil membolehkan kadar pelepasan 10 kali lebih tinggi daripada bateri EV konvensional. Walau bagaimanapun, sesetengah pemerhati mencadangkan bahawa batasan sebenar bukanlah kuasa tetapi kekangan mekanikal seperti gear dan keupayaan tayar.
Spesifikasi Teknikal
- Kuasa: 2,978bhp (berbanding 1,288bhp U9 standard)
- Motor: Empat motor elektrik, maksimum 30,000rpm
- Voltan: Platform 1,200V (berbanding 800V standard)
- Berat: 2,480kg
- Roda: 20-inci (dikurangkan daripada 21-inci)
- Tayar hadapan: Lebar 325mm (ditingkatkan daripada 275mm)
- Pengeluaran: Terhad kepada 30 unit di seluruh dunia
- Harga: Jauh melebihi model asas £200,000 GBP
Pengesahan dan Keraguan
Walaupun terdapat rekod rasmi, sesetengah ahli komuniti masih berhati-hati untuk menerima pencapaian ini tanpa pengesahan bebas. Perdebatan bersejarah mengenai rekod kelajuan, terutamanya rujukan kepada pengukuran yang dipertikaikan di Le Mans, telah menjadikan peminat lebih menuntut pengesahan silang oleh pesaing dan badan bebas.
Rekod ini mewakili pencapaian penting dalam pembangunan kenderaan elektrik, tetapi perbincangan komuniti mendedahkan bahawa inovasi yang paling mengagumkan mungkin bukan angka kuasa yang mencolok, tetapi penyelesaian kejuruteraan halus yang memastikan kereta stabil dan selamat pada kelajuan yang sangat melampau.
Rujukan: Yangwang U9 Xtreme hits 308mph, becomes world's fastest ever production car