Audi telah memperkenalkan Konsep C nya, sebuah kereta sukan dua tempat duduk elektrik sepenuhnya yang menandakan peralihan asas dalam falsafah reka bentuk pembuat kereta Jerman ini. Kereta terbuka yang diilhamkan TT ini mewakili lebih daripada sekadar kenderaan konsep yang lain—ia merangkumi hala tuju strategik baharu Audi yang dipanggil kesederhanaan radikal ketika syarikat itu berusaha untuk menuntut semula identiti tersendirinya dalam landskap automotif yang semakin kompetitif.
Spesifikasi Utama
- Jenis: Kereta sukan dua tempat duduk elektrik sepenuhnya dengan bumbung keras boleh lipat
- Platform: Dikongsi dengan generasi seterusnya Porsche 718 Cayman dan Boxster
- Konfigurasi Pacuan: Pacuan roda belakang (dijangka motor tunggal)
- Penempatan Bateri: Dipasang di tengah (konfigurasi "tenaga-tengah")
- Jadual Pengeluaran: Dijadualkan untuk tahun 2027
 |
|---|
| Concept C merangkumi falsafah reka bentuk baharu Audi , mempamerkan gabungan warisan dan kemodenan |
Falsafah Reka Bentuk Menandakan Penetapan Semula Strategik
Konsep C memperkenalkan apa yang Audi panggil sebagai Radikal Seterusnya, sebuah falsafah reka bentuk komprehensif yang ketua pegawai kreatif Massimo Frascella gambarkan sebagai penting untuk menjadikan jenama itu benar-benar tersendiri sekali lagi. Pendekatan ini menekankan ketepatan, kejelasan, dan kembali kepada warisan Vorsprung durch Technik syarikat itu. Konsep ini mewakili penyimpangan yang disengajakan daripada apa yang syarikat akui sebagai tempoh hanyutan estetik, dengan Ketua Pegawai Eksekutif Gernot Döllner secara peribadi mendesak kereta sukan baharu ini untuk menunjukkan sempadan kreatif Audi yang diperbaharui.
Bahagian Luar Berinspirasikan Warisan dengan Pelaksanaan Moden
Konsep C mengambil inspirasi daripada pelbagai sumber dalam sejarah kaya Audi , termasuk kereta Grand Prix Auto Union Type C tahun 1930-an, konsep Rosemeyer awal 2000-an, dan terutamanya TT asal. Reka bentuk ini juga menggabungkan elemen daripada pergerakan Bauhaus dan modernisme Jerman. Hasilnya ialah kenderaan yang tegap, kukuh, dan berkarisma yang kelihatan diukir daripada satu billet aluminium. Bentuk gril hadapan menegak yang tersendiri menampilkan tandatangan cahaya yang nipis tetapi berkuasa yang menggema logo empat cincin Audi , manakala bahagian belakang menghapuskan tingkap belakang tradisional memihak kepada tiga bilah yang mencadangkan konfigurasi enjin tengah.
Inspirasi Reka Bentuk
- Kereta Grand Prix Auto Union Type C tahun 1930-an
- Konsep Audi Rosemeyer awal tahun 2000-an
- Audi TT asal
- Gerakan Bauhaus dan modernisme Jerman
- Audi A6 generasi ketiga (2004)
Bahagian Dalam Revolusioner Menekankan Interaksi Fizikal
Di dalam, Konsep C mempamerkan komitmen Audi untuk beralih daripada dominasi skrin sentuh ke arah sentuhan tulen dan interaksi fizikal. Kabin ini menampilkan elemen seni bina dengan pemegang pintu yang besar yang digambarkan sebagai mempunyai berat seperti tupang jambatan gantung. Komponen logam sebenar memberikan respons haptik yang memuaskan, manakala kawalan aluminium teranod pada stereng bulat tradisional menggantikan trend ke arah yoke. Skrin tengah 10.4 inci boleh dilipat sepenuhnya, mendedahkan papan pemuka yang tidak mempunyai elemen yang tidak perlu. Kawalan iklim beroperasi melalui jalur bercahaya latar yang halus dan bukannya paparan berasingan yang terdapat dalam model Audi semasa.
Ciri-ciri Teknologi Dalaman
- Skrin sentuh pusat boleh lipat 10.4-inci
- Kawalan stereng fizikal aluminium teranod
- Jalur kawalan iklim bercahaya belakang
- Stereng bulat tradisional (bukan yoke)
- Penekanan pada interaksi fizikal, sentuhan berbanding skrin sentuh
Sistem Kuasa Elektrik dan Perkongsian Platform
Konsep C beroperasi sebagai kenderaan elektrik sepenuhnya dengan baterinya dipasang di kedudukan tengah—apa yang Audi panggil sebagai penempatan tenaga tengah tanpa adanya enjin pembakaran tradisional. Kenderaan ini berkongsi platformnya dengan model Porsche 718 Cayman dan Boxster generasi seterusnya, walaupun butiran bateri khusus masih tidak didedahkan. Laporan awal mencadangkan kereta itu akan menampilkan pacuan roda belakang dengan konfigurasi motor tunggal, walaupun kemungkinan sistem pacuan semua roda Quattro Audi tidak diketepikan.
Garis Masa Pengeluaran dan Kesan Industri
Audi telah mengesahkan bahawa reka bentuk belakang Konsep C yang tanpa tingkap dan bercelah akan sampai ke pengeluaran, dengan kereta sukan baharu itu dijadualkan tiba pada 2027. Garis masa ini meletakkan kenderaan itu sebagai pengganti berpotensi kepada TT yang dihentikan, yang menamatkan pengeluaran pada 2023. Konsep ini juga mewakili kereta terbuka pertama Audi yang menampilkan bumbung keras boleh tarik elektrik yang terdiri daripada dua elemen bumbung. Ketika industri automotif bergelut dengan kerumitan dan beban ciri berlebihan, pendekatan minimalis Konsep C mungkin menandakan peralihan yang lebih luas ke arah apa yang pereka panggil teknologi pemalu—teknologi yang memberi inspirasi tanpa menguasai pengalaman pengguna.