Kebimbangan Keselamatan Meningkat Ketika Skuter Elektrik Bernilai 30,000 Dolar Amerika Sasarkan Rekod Bonneville Melebihi 100 Batu Sejam

Syarikat British Nobeek sedang bersiap sedia untuk mencuba rekod kelajuan di Bonneville Salt Flats dengan skuter elektrik Turbo mereka yang bernilai 30,000 dolar Amerika, yang mampu melebihi 100 batu sejam. Walaupun pencapaian kejuruteraan ini mengagumkan, pengumuman tersebut telah mencetuskan perdebatan sengit mengenai implikasi keselamatan peranti mobiliti peribadi berkelajuan ultra tinggi.

Model Turbo mewakili lonjakan dramatik daripada Model 101 yang berfokuskan pengguna oleh Nobeek , yang menawarkan kelajuan maksimum 72 batu sejam yang lebih sederhana dan jarak 45 batu dengan harga 2,500 dolar Amerika. Versi yang mencuba rekod ini mengandungi lebih 24,000 watt kuasa melalui susunan dwi motor yang dibangunkan dengan rakan kongsi Perancis Tage Kardaes Hardware .

Perbandingan Spesifikasi Skuter Elektrik Nobeek

Skuter elektrik ini direka khas untuk prestasi berkelajuan tinggi, mewakili teknologi inovatif Nobeek dalam usaha memecahkan rekod kelajuan

Komuniti Membangkitkan Persoalan Keselamatan Serius

Komuniti teknologi telah bertindak balas dengan kebimbangan yang ketara mengenai implikasi keselamatan skuter berkelajuan tinggi sedemikian. Ramai pengguna menunjukkan batasan reka bentuk asas yang menjadikan skuter secara semula jadi berbahaya pada kelajuan melampau. Roda kecil, yang sudah bermasalah untuk tunggangan jalan biasa, menjadi berpotensi bencana pada kelajuan tiga digit.

Skuter hanyalah berbahaya secara menipu. Kemudahan yang membolehkan anda hanya melompat naik dan pergi 20, 30, 40 batu sejam secara serta-merta adalah rasa selamat yang palsu.

Beberapa ahli komuniti berkongsi pengalaman peribadi dengan kemalangan skuter pada kelajuan yang jauh lebih rendah, menyatakan bahawa walaupun nahas pada 10-20 batu sejam boleh mengakibatkan kecederaan serius yang memerlukan pembedahan. Fizik nahas 100+ batu sejam pada peranti dengan roda kecil dan tiada struktur rangka pelindung menyebabkan ramai mempersoalkan sama ada ini mewakili inovasi atau kecuaian.

Kebimbangan Keselamatan Utama yang Dikenal Pasti oleh Komuniti

• Bahaya roda kecil: Roda yang sangat kecil tidak dapat menangani lubang jalan, serpihan, atau ketidaksempurnaan jalan pada kelajuan tinggi • Kekurangan perlindungan: Tiada perlindungan rangka atau sangkar keselamatan di sekeliling penunggang • Kemudahan penggunaan yang mengelirukan: Operasi yang mudah menyembunyikan bahaya yang melampau pada kelajuan tinggi • Fizik kemalangan: Tenaga kinetik meningkat secara eksponen dengan kelajuan (100 kali ganda lebih tenaga pada 100 batu sejam berbanding 10 batu sejam) • Kebolehselamatan kemalangan yang terhad: Kedudukan berdiri tidak menawarkan perlindungan dalam kemalangan berkelajuan tinggi • Ketidakstabilan: Skuter tidak dapat mengimbangi diri sendiri seperti basikal dan memerlukan input penunggang yang berterusan

Pengangkutan Bandar Praktikal berbanding Rekod Kelajuan

Walaupun terdapat kebimbangan keselamatan mengenai model Turbo , komuniti mengakui bahawa skuter elektrik biasa memainkan peranan penting dalam pengangkutan bandar. Ramai pengguna memuji kemudahalihan dan kemudahan mereka untuk perjalanan pendek, terutamanya di bandar-bandar di mana penyimpanan basikal terhad atau tidak praktikal.

Reka bentuk boleh lipat membolehkan penunggang membawa skuter ke dalam pejabat, apartmen, dan pengangkutan awam - menyelesaikan masalah sebenar yang tidak dapat ditangani oleh basikal tradisional. Walau bagaimanapun, utiliti praktikal ini nampaknya terputus daripada mengejar rekod kelajuan melampau, menyebabkan sesetengah pihak mempersoalkan strategi pemasaran di sebalik aksi sedemikian.

Skuter Bo Turbo menunjukkan gabungan reka bentuk moden dan kejuruteraan, memenuhi keperluan mobiliti bandar sambil menimbulkan persoalan tentang relevan pengejaran berkelajuan tinggi

Cabaran Kecurian dan Infrastruktur

Selain keselamatan, pengguna menyerlahkan cabaran praktikal berterusan dengan skuter elektrik, terutamanya pencegahan kecurian. Tidak seperti basikal, kebanyakan skuter tidak mempunyai ciri keselamatan asas seperti kunci, penggera, atau sistem penjejakan. Ini menjadikan mereka sasaran menarik untuk kecurian, terutamanya memandangkan nilai tinggi dan kemudahalihan mudah mereka.

Infrastruktur untuk penggunaan skuter juga kekal kurang membangun di banyak kawasan. Sekatan undang-undang, pilihan pengecasan terhad, dan peraturan yang tidak jelas terus menghalang penerimaan peranti ini sebagai alternatif pengangkutan yang serius.

Kesimpulan

Walaupun percubaan Bonneville oleh Nobeek mungkin menjana tajuk berita dan mempamerkan keupayaan kejuruteraan, respons komuniti menunjukkan bahawa memberi tumpuan kepada penambahbaikan keselamatan dan ciri praktikal akan lebih baik melayani pasaran skuter elektrik. Jurang antara skuter komuter praktikal bernilai 2,500 dolar Amerika dan mesin kelajuan bernilai 30,000 dolar Amerika menyerlahkan pemisahan antara aksi pemasaran dan keperluan pengangkutan sebenar.

Ketika skuter elektrik terus berkembang sebagai penyelesaian mobiliti bandar, industri mungkin lebih mendapat manfaat daripada menangani kebimbangan keselamatan asas dan pencegahan kecurian daripada mengejar rekod kelajuan melampau yang jarang penunggang akan gunakan dengan selamat.

Rujukan: This $30,000 Electric Scooter Is Gunning for a Bonneville Speed Record