Hyundai telah secara rasmi memperkenalkan kenderaan elektrik berprestasi tinggi kedua mereka, Ioniq 6 N, di Festival Kelajuan Goodwood di West Sussex, England. Berdasarkan kejayaan Ioniq 5 N yang dilancarkan pada 2024, tambahan terbaru kepada bahagian prestasi N Hyundai ini bertujuan untuk menarik peminat enjin pembakaran tradisional kepada pasaran kenderaan elektrik melalui teknologi inovatif yang mensimulasikan pengalaman mendalam memandu kereta sukan konvensional.
Spesifikasi Prestasi Yang Mengagumkan
Ioniq 6 N memberikan kuasa yang besar dengan persediaan dwi-motor yang menghasilkan 641 kuasa kuda (478 kW) dan 568 kaki-paun tork apabila menggunakan fungsi N Grin Boost. Mod rangsangan ini bertahan kira-kira 10 saat sebelum kuasa turun kepada 601 kuasa kuda yang masih mengagumkan. Kenderaan ini boleh memecut dari 0-62 batu sejam dalam masa hanya 3.2 saat menggunakan kawalan pelancaran, sedikit lebih pantas daripada adik-beradiknya Ioniq 5 N. Kelajuan tertinggi mencapai 160 batu sejam, menjadikannya pesaing yang hebat di jalan raya dan trek.
Spesifikasi Prestasi:
- Kuasa: 641 HP (478 kW) dengan N Grin Boost / 601 HP (448 kW) berterusan
- Tork: 568 ft-lb dengan boost / 546 ft-lb berterusan
- 0-62 mph: 3.2 saat (dengan kawalan pelancaran)
- Kelajuan Tertinggi: 160 mph (257 km/h)
- Jarak Jangkauan: 291 batu (469 km) kitaran WLTP
Teknologi Bateri Yang Dipertingkatkan dan Jarak Perjalanan
Ioniq 6 N menggunakan pek bateri generasi keempat 84kWh yang sama seperti Ioniq 5 N tetapi menawarkan kecekapan yang lebih baik dengan jarak perjalanan berkadar WLTP sebanyak 291 batu, mewakili peningkatan 13 batu berbanding pendahulunya. Kenderaan ini mendapat manfaat daripada seni bina Platform Modular Global Elektrik 800-volt Hyundai, membolehkan pengecasan pantas pada kelajuan sehingga 350kW. Ini membolehkan bateri dicas dari 0 hingga 80 peratus dalam kira-kira 18 minit dalam keadaan optimum.
Bateri dan Pengecasan:
- Bateri: Pek generasi keempat 84kWh
- Seni Bina: Platform Modular Global Elektrik 800-volt
- Pengecasan Pantas: Sehingga 350kW
- Masa Pengecasan: 0-80% dalam ~18 minit
- Pekali Seretan: 0.27 (berbanding 0.21 untuk Ioniq 6 standard)
 |
|---|
| Reka bentuk but yang luas menambah kepraktisan kepada Ioniq 6 N yang berfokuskan prestasi |
Sistem N e-Shift Yang Revolusioner
Mungkin ciri yang paling menarik ialah sistem N e-Shift yang dipertingkatkan Hyundai, yang mensimulasikan pengalaman transmisi dwi-klac lapan kelajuan. Teknologi ini menggabungkan dayung roda stereng dengan motor kereta, sistem brek regeneratif, dan pembesar suara untuk mencipta sensasi yang boleh didengar dan fizikal yang meniru perubahan gear tradisional. Sistem ini memanipulasi rintangan tork untuk mensimulasikan penurunan pecutan semasa pertukaran gear, sambil menawarkan tiga mod bunyi yang berbeza: nada sukan motor tradisional, Evolution untuk bunyi khusus EV, atau Lightspeed untuk peminat fiksyen sains.
Mod Bunyi N e-Shift:
- Nada berinspirasikan sukan permotoran tradisional
- Evolution (bunyi khusus EV)
- Lightspeed (bertemakan sci-fi)
Reka Bentuk Aerodinamik dan Ciri-Ciri Sedia Trek
Ioniq 6 N mengekalkan profil licin Ioniq 6 standard sambil menggabungkan peningkatan aerodinamik yang diilhamkan sukan motor. Pengubahsuaian ini termasuk sayap belakang leher angsa dan spatbor yang diperlebar yang menyumbang kepada kestabilan kelajuan tinggi semasa membelok. Walaupun perubahan ini meningkatkan pekali seret daripada 0.21 model standard yang mengagumkan kepada 0.27, ia memberikan daya tekan ke bawah yang diperlukan untuk prestasi trek. Kenderaan ini memulakan debutnya dalam warna Performance Blue Pearl baharu yang menambah kemasan mutiara kepada rona biru tandatangan Hyundai N.
 |
|---|
| Profil belakang yang licin dan reka bentuk aerodinamik Hyundai Ioniq 6 N menonjolkan kefungsian sukannya |
Pengurusan Terma Termaju dan Pengoptimuman Trek
Hyundai telah melaksanakan sistem pengurusan bateri yang canggih yang direka khusus untuk pelbagai senario pemanduan trek termasuk perlumbaan seret, acara pecut, dan perlumbaan ketahanan. Kawalan pengurusan terma yang dipertingkatkan dan kapasiti pemanas cecair penyejuk yang ditingkatkan mengurangkan masa penyejukan bateri dengan ketara, membolehkan kenderaan mengekalkan prestasi puncak untuk tempoh yang panjang semasa sesi trek.
Kedudukan Pasaran dan Ketersediaan Masa Depan
Walaupun butiran harga dan ketersediaan masih tidak didedahkan, penganalisis industri menjangkakan Ioniq 6 N akan diletakkan di antara harga permulaan Ioniq 6 asas sebanyak 37,850 dolar Amerika Syarikat dan harga Ioniq 5 N sebanyak 67,800 dolar Amerika Syarikat. Kedudukan strategik ini boleh membantu menangani prestasi jualan yang lebih perlahan daripada jangkaan bagi Ioniq 6 standard di pasaran AS, walaupun model tersebut mendapat pengiktirafan di Anugerah Kereta Dunia 2023 di mana ia memenangi reka bentuk tahun ini, EV tahun ini, dan kereta keseluruhan tahun ini.